机票仅剩几张是真的吗？
日期：2023-08-07 13:40:03 / 人气：
以前的时候只在半个月前预订 要买去学校的机票 不知道什么时候买最划算 他上面仅剩几张是真的吗 会不会过段时间就没有了
谢邀~
一般分两种情况
1.整个航班只剩最后几张机票（这个时候机票可选价格比较单一，卖完售罄，一般这种情况比比较少，但是旺季和临近航班不排除这种可能），
2.价格对应的子舱位只剩下最后几张（如果卖完了，子舱位升高价格升高）
谢邀。
飞机机票是分舱位的，一架飞机上的机票多则可以分出八个以上的舱位，而机票售卖是以舱位为单位售卖。
举个栗子。
一架飞机有200个座位，分10个舱位，每个舱位20个座位，每次售卖放出一个舱位的机票，就是20张，所以你看到的只余几张，是这个舱位只余几张，而不是这架飞机机票即将售空的意思，一个舱位售罄就会放出下一个舱位，不用担心。
但不同舱位之间可能存在价格差异。
目前高铁售票也采取分次放票的策略。
你的怀疑对了一半。
其实情况是：你所看到的价格，是这个价位的余票只剩这么几张了。
以下内容只是为了方便理解，数据并不完全表示真实的实际情况：
航空公司为了把相同的座位卖给不同经济承受能力的人，他们会把飞机上同样的位置设定不同的价格：
假设一架飞机有若干个经济舱座位，这若干个经济舱，购买者可能是：
- 对价格敏感的学生，旅游者，或者经济较为普通的旅客
- 对价格没那么敏感的商务旅客或相对经济比较宽裕的旅客
- 刚需，无论多少钱都要买这班飞机到达目的地的旅客。（如紧急事件，突发，公司报销）
很显然，航司对于不同的旅客肯定是想把座位以不同的价格卖出去（虽然座位其实是一样的）。那么就涉及到仓位代码。
仓位代码不是指我们常规指的粗略的分为经济舱，商务舱，头等舱，而是指仓位折扣，当然通过仓位代码也能看出是经济舱，商务舱，还是头等舱。航司代码各不相同，以下为举例：
比如经济舱Y，表示是100%价格的经济舱（不打折）
比如经济舱B，表示是90%价格的经济舱（9折）
比如经济舱M，表示是80%价格的经济舱（8折）
。。。。。。
比如经济舱T，表示是20%价格的经济舱（2折）
比如经济舱Z，表示是10%价格的经济舱（1折）
航空公司的大致策略是，每个仓位都分配了固定的票数，放票时，先放一部分低折扣的，比如上述的T仓，Z仓各10张，吸引用户购买，做一个保底销售。如果此时你去购买，看到的是1折，剩余1张，那么其实表示的是经济舱Z只剩1张，你还能以1折的价格购买一张，如果你手慢了，没买到，那么接下来你会看到价格上涨了，因为Z仓卖完了，T仓开卖，价格上升10%，余票显示剩余10张。依次类推。
当然了，实际情况远比我这里说的复杂，因为涉及到节假日，购票日期等因素，像最近过年，航司有可能95%的票都设置为Y仓（全价票），那么余票多少可能真的是只有那么多了。
附，东航的仓位代码折扣表（供参考）：
东方航空 MU
F 150%舱位
Y 100%舱位
K 85折舱位
B 90折舱位
H 80折舱位
L 75折舱位
M 70折舱位
N 65折舱位
R 60折舱位
S 55折舱位
V 50折舱位
T 45折舱位
W(国内) 40折舱位
如果你在ota上看到某某机票仅剩9张，某某机票仅剩5张这种情况，代表你所看到的此价格所对应的仓位仅剩下这么几张票了，也就是说如果这几张票的相应仓位卖完的话，下一个仓位就会价格高一些。如果特价票只有5张的情况下，而你有七八个人，那么就只能5个人买这几张票，剩下的那几个人买下一个仓位稍微要贵一些的票了。
但是，公司并不是在很早之前就会放出低价的仓位来，有可能在出行的前一周到两周之间，反而会出现价格更低的机票。另外，你可以买票之后查看仓位，X仓代表奖励票，有卖家会标其他仓位而给你出X仓，这时候就可以维权了。
对于仓位，各家航空的名称定义不太一样，但是需要知道各个仓位所对应的退改规则都是不同的。如果是特价仓位，那么退改规则相应的会非常的严格，而如果是公务舱这些仓位的话，相应的退改的规则也会很容易。
比如下面的东航仓位，这样看起来也就比较明白了吧。一架飞机上不可能所有票都是一个仓位一个价格，涨价相应的也会调整仓位。
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简单理解是两个情况，以国航App购票为例
1、较便宜舱位/价位的票即将售完
如下图
可以看到1020的票即将售完，但是1270和1490价位的依然有余票，这说明该航班余票暂时还充足，但是分配给低价折扣票的额度即将被买完，更晚买还有票，但会贵一点
2、他真没票了
如图，该航班经济舱已经全部售完，只剩下唯一一个全价公务舱
这个情况说明航班真的没票了，如果你不把他买走，其他人买走了，那该航班票会售完，即没有余票了。
以上
