为什么青岛很多人不看好青岛西海岸新区的发展？
日期：2023-08-02 06:44:04 / 人气：
西海岸新区多好啊为啥周围人都不看好？
为什么西海岸新区对青岛市区的人吸引力不够强，我觉得有以下几个原因：
一. 距离
青岛自德占时期开始，就奠定了沿胶州湾东海岸由南向北带形发展的城市空间格局。1994年，青岛市政府搬迁至五四广场，城市逐渐向东扩张。2000年后又开始大力发展浮山后，2010年后李村商圈兴起，吸引了大量来青置业的刚需。在胶州湾隧道和大桥还未开通，西海岸新区成立前，青岛市区的中心实际上已经完成了东移。
再来看西海岸这边的情况：
1984年10月经国务院批准设立青岛经济技术开发区，并于85年开始动工。建区初期，开发区围绕长江路（1991年改名为香江路）进行开发建设。1991年12月26日，开发区党政群机关搬入花林大厦。90年代，以华林大厦为中心形成了商业、金融中心。2000年后随着行政中心迁至位于长江路的泽润写字楼，商业中心也随之南迁。目前整个西海岸新区可分为东西两个主要建成区，其中东区最繁华的就是沿海长江路至滨海大道一带。
由此可见，西海岸新区与其他城市的新区不同，在隧道大桥开通前，都是独立发展，并没有紧密的联系。经过测量，两岸的市中心（取五四广场至井冈山路）直线距离超过20km，与五四广场到流亭的距离相近。
2006胶州湾隧道开工建设，随后安子片区开始填海大开发，2010年前后，安子片区吸引了不少从市区过来的置业者，不过投资者比例很高。距离胶州湾隧道入口约6公里，距离市南14公里的安子片区，已经是除山里小区片区之外，距离隧道口最近的大型居住区，时至今日，安子片区依然因为配套问题备受诟病。
二. 成本
在隧道和大桥开通前，两岸通行的主要交通工具是轮渡。
轮渡鼎盛时期，两岸之间有7艘渡轮大船同时运行，每天运送旅客5万人次，渡运车辆5000辆，一天就发20多班。现如今只有一艘渡轮每天定时往返了。1989年的轮渡船票为每人3元，由于乘坐的人越来越少，现在轮渡的价格已经涨到了30元一张。
胶州湾隧道于2011年6月30日正式开通。7座及以下客车为30元/次。2012年11月1日，降至20元，2014年11月1日，降至15元，2015年8月1日，降至10元。
2014-2015年正是黄岛区房地产行业最困难的时期，“鬼城”之词不绝于耳。经过两次隧道降费之后，再叠加利率、政策等各种利好，2016年新房销量破历史纪录，三季度房价开始暴涨，在这里就不展开说了。
2011年，胶州湾大桥与隧道同日开通，从开通起至2019年，通行费一直高达50元，高昂的价格令人望而却步，2019年大桥通行费用降至30元，但相比隧道，依然难以成为日常通勤通道，更像是一个观光景点。
“西宿东工”，若是自驾车，每天走隧道需要20元的过路费成本。如果乘坐公共交通，以在五四广场附近工作，安子居住为例，每天大约需要3个小时的时间成本。对于一个二线城市来说，这样的时间成本是难以接受的。为什么不能“西宿西工”呢？继续往下看。
三. 产业结构
黄岛最初进行大规模开发，定位就是工业区。这里说几个比较大企业。
1993年前湾港一期工程建成，2002年，青岛港集装箱航线全部移至前湾港，目前已经成为全国第五，世界第六的集装箱港。
为解决胜利油田原油输出问题，从1973年开始建设了黄岛油港。
2004年，北船重工从青岛市区整体搬迁至海西湾。次年，武船重工和海工也分别成立。
位于辛安的海尔工业园，始建于1998年；澳柯玛工业园，1997年投用。
汽车企业有上汽通用五菱、中集专用车等。
与市区丰富的行业类型和就业岗位相比，新区能拿得出手的只有港航产业和制造业，差距还是不小的。这也是为什么新区很难对市区一些高端人才构成吸引力。
好在这种情况正在逐渐改善，目前新区的金融、影视传媒、生物医药等行业，发展势头不错。
四. 教育
关于山东的教育，网上吐槽很多，就不用多介绍了。现在新区与市区最大的“天堑”，不是大海，而是同为一个城市，但中考竟然不能互通，也就是说除了极个别学校（比如9中）大部分市区的高中，都不在新区招生。更让人理解不了的是，开发区和胶南中考（艺体除外）也不互通。
五. 商业和医疗
虽然西海岸的商业和医疗与市区相比存在较大差距，但我认为这两项并不是主要原因，毕竟和城阳相比，新区的商业和医疗发展势头不落下风，但近些年，红岛高新区就很明显更吸引市区的投资群体，这又是为何？
六. 心理障碍
这是一个非常可笑，却又不得不说的问题。许多市南土著，别说是西海岸，就连现在炙手可热的浮山后，都是看不上的。“宁要市南一张床，不要市北一间房”。
西海岸有哪些让市区人产生心理障碍的地方呢？
1. 外地人太多，尤其是东北人多
整个西海岸新区，尤其是开发区，几乎就是一个外地人的聚集地，东北人尤其多。以前我曾有一篇知乎回答分析过，东北人因为喜欢大海，祖籍又多是山东的，认同感强，所以很热衷于到新区发展或是养老。东北人的勤劳繁荣了新区，当然这其中也免不了会有一些素质低下的人败坏了风气。但总的来说，一个对外地人包容的地方，理应会有更好的发展，西海岸新区，尤其是开发区，从人口仅8万人的村落，发展成现在几十万人的大型现代化新区，光靠本地人是不可能取得现在成就的。
2. 曾经发生过爆炸
黄岛历史上曾发生过两次严重的爆炸事故，最近的一次是2013年11月22日黄岛区沿海河路和斋堂岛路交汇处发生爆燃，事故共造成62人死亡、136人受伤，直接经济损失7.5亿元。
?这件事轰动了全国，同时也让很多市区的人产生了很大的心理阴影。但实际上，发生爆炸的地方位于老黄岛，距离目前新区的核心居住区有十几公里的距离，并不需要过于担心。但经过这一“炸”，老黄岛的发展出现停滞，大量老城区的人选择离开，向南侧沿海移居。
3. 面子和歧视链
这种问题，在其他城市也很常见，例如北京三环内瞧不上五环外的；上海黄浦瞧不上浦东的；厦门岛内瞧不上岛外的。纵观诸多城市的发展史,每当主城区逐渐负荷不了城市经济的高速运转时,城市中心的转移或向外扩张便是趋势。
上一个十年，崂山的崛起已经让“老青岛”们改变了传统观念，那么下一个十年，西海岸也会吗？
接近一线的城建，二线末流的房价，工资勉强接近二线末流，三线的工作机会。
高校不少，医疗机构也足够，就是基础教育需要更多的投入。
总体来说就是城市建设很OK，但是好公司太少了，宜居是真的宜居，高端消费几乎没有，高端会所也没几个，西海岸太大了，青岛还得兼顾市区发展，没办法填满西海岸的发展需求，所以接下来几年还是西海岸自己玩自己的，只能先发展海洋类的相关产业，完善影视和娱乐行业。
成也胶州湾，败也胶州湾，要是没有胶州湾隔开，黄岛也不需要合并胶南了，以前的黄岛区会直接受到市南市北的辐射，变成崂山那样也说不定，但也正是有了胶州湾，成就了青岛港，也有也丰富的自然资源，也让西海岸单独发展成为青岛西部中心的可能，到时候辐射临沂日照不是梦（日照的五莲说不定真有可能那啥过来）....但是代价就是青黄交流不密集，流动性不大，也让黄岛成了市区眼中的郊区...
西海岸算是青岛留的后手吧，房价是青岛很正常的，现在看来市里面的意思是，市区房价应该降不太动了。鼓励在市区上班的人去城阳和西海岸买房，但是那些上班的又觉得上班通勤时间太长了不划算，就这么尴尬的僵在这里，宁愿市区租房子也不愿黄岛买房自住...
个人感觉发展到以后，市区可能真的会割爱..把部分好公司迁往西海岸，或者大力引进其他的各行业头部公司先优先集中给西海岸，但是青岛的蛋糕就那么大..公司守恒定律，公司搬到西海岸那市区的经济也下来了...看市里怎么解决吧..要是省会在的话就一切都解决了 就可以调动省里总部的资源，填满一个区没有任何问题。
不看好西海岸那倒是不至于，一切的关键就是人，西海岸要是现在有300W人口，运转那么大的功能区没有任何问题，但是问题就是没有好公司怎么可能留得住人啊...
只要现在的房价不涨，撑到好公司进驻，娱乐场所丰富起来，大力引进高校，完善基础教育，再造一个青岛真的不是梦，因为这两个地方真的太像了，就像是一对双胞胎。
要是侥幸真的发展起来了，还是希望房价不要像市区那样，对外来落户人员友好一点，房价只要正常一点，就会对这个城市喷的轻一点...也希望未来的西海岸能给想留在青岛的人一个温暖的环境。
这里讨论的是西海岸新区的发展 我就纳闷了怎么还有给我科普现在的西海岸不是黄岛区是胶南呢？
啥？胶南面积大就是胶南合并了黄岛？现在的黄岛只是保留当时的黄岛区名称？因为申报比较麻烦所以就不用胶南命名？
不是我就想问问，你家是GWY吗？GWY怎么想的都跟你说了对么？
来来来 2012年12月1日按照国务院的批复，青岛市部分行政区划调整:撤销青岛市市北区、四方区，组建新的市北区，以原市北区、四方区的行政区域为新的市北区的行政区域。
你告诉我是四方合并了市北 还是市北合并了四方 四方可是划区了哦 为什么合并完之后不统一叫四方区？
就算你太爷爷太奶奶辈的籍贯写的是胶南市 现在你也是合并进了黄岛区 我管你面积多大 人多少 谁有钱谁是爹 谁有钱就听谁的 文件写的是合并进黄岛区那就是叫黄岛 GWY怎么发的文件就怎么执行
2012年12月1日，国务院批复同意撤销青岛市黄岛区、县级胶南市，组建新的黄岛区，以原青岛市黄岛区、县级胶南市的行政区域为新的黄岛区的行政区域。
另外胶南现在应该变成了办事处了吧
另外你这骂人 挺没品的 我真的懒得骂你 没那必要
以前我还不信老巴子是青岛方言 现在我信了
有个答主的回答还是很对的。
就是青岛的体量无法支持这么多的新区同时发展。
以青岛的城市经济规模和对山东省其他城市的人才虹吸能力，最多也就支撑一个新区的发展。妄图多点开花，多地发展，结果无论城市人口还是城市经济都支撑不住。
目前青岛的核心城区仍是市南区。房子的核心价值是居住及周边配套。而市南区无疑是整个青岛市配套最强的地方，有最好的医院（青医附院西院区、市立医院东院区，同时开车到青医附院崂山院区和市立医院西院区也非常方便），有最好的小学学区、最好的初中学区，也有非常好的私立学校。市一级行政中心，好多业务还是跑市一级行政中心办更方便，方便于各种企业办业务，人气最旺也更适合于各种商业，整个市南区在90年代扩建规划中也最为成熟，各种配套非常齐全。
当然市南区土地早已高度开发，土地资源基本枯竭，想要住进来也并不容易，所以围绕市南区的市北区一部也沾了不少光，毕竟距离并不远，市北区紧邻市南区开发了CBD区域。
崂山城区配套建设一直不足，无论学校还是医院还是商业，仅在近几年才加大了开发力度，土地还是很充足的，但崂山区政府对于城区的定位十分明确，就是青岛的富豪区，首先距离市南区非常近，交通便利，又在前海沿海，对于富豪来说，需要的就是完美的景观和自然环境，剩下的医疗、教育、通通都可以通过钱来解决，而且距离核心的市南区实在是太近，这几年也逐渐在崂山区开发自己的商业区和医院等配套，但整个城区的开发非常的克制，限制的土地供应，保持自己的定位。
李沧区，也是青岛的老工业区，自然环境等可以说是青岛市最差，随着老工业工厂的没落，整个沧口区域也变成了各小透明，本来大量工厂搬迁和倒闭，也提供了很多土地供应，可惜因为沧口机场的对于高层建筑的限制，导致围绕周边的大量用地根本没有开发价值（偏偏还有很多大忽悠跑沧口画了很多大饼，结果没一个能实现的）。李沧区可以说是青岛的外来贫民区（青岛原本地贫民区是市北区后海一线，在08年前后借助隧道、跨海大桥和配套延伸工程，把这一片棚户区给清理掉了），买不起市南市北房子的外来务工人员、来青岛闯荡的年轻人，大都落户在了李沧，随着这些年轻人的涌入，这个城区也慢慢的散发了新的活力，李沧区政府在土地供应中很明确的打造了一个小CBD，让这些年轻人在市南区工作赚了钱，在李沧区就能消费出去，逐渐形成了李沧商圈，甚至李沧商圈很多房子的价格也超过了老市北。
在青岛有这一群核心主城区的情况下（从李沧区最远端东李驱车到市南区最西南端，最长时间也仅1个半小时，正常情况下从两个城区自驾通勤时间仅在1个小时），额外的黄岛、西海岸新区，借力跨海大桥和海底隧道，也进入了高速发展期，可黄岛的面积太大了，对面青岛的四个城区加起来也不如黄岛区大，在黄岛开发的住宅之多，足够把青岛的千万人口全塞进去，可黄岛一区的经济实力绝对撑不起一千万人的城市，所以在16年后的暴涨中，有大量的炒房客进场，当5年限售出台，黄岛的房价也经历了一轮暴跌。现在还并不是黄岛房价的起点，为什么？因为黄岛和青岛不同，青岛呈现丘陵地形，限制了青岛部分地区的交通，隔着一条路，交通状态大不同，且各区域的医院、学校配套差别很大，可以说是天壤之别，造成了所谓：上合峰会前海放礼花，能看见的地方房价10万，看不见能听见的地方房价5万，看不见也听不见的地方房价2万。而黄岛城区呈现平原地势，交通便利性比青岛还好，没有山峦阻隔，同时医疗、教育资源都很平均（就是都很烂），整个黄岛的人口数量又没有那么多，导致你在哪买房子，其实都差不太多。
而且依托隧道和跨海大桥的交通成本还是很高的，虽然畅通时开过隧道的时间很短，但在高峰期（夏季旅游高峰期和每天的早晚高峰还有西海岸啤酒节高峰期这些重叠），短短的隧道区域消耗2个小时都未必能开过去，和青岛城区的交通状态不稳定也极大的提高了西海岸置业的成本。
目前的隧道和大桥只是解决了有无的问题，但想要西海岸新区大发展，目前的交通不足以支撑。本来如果青岛用20年的时间，全力发展西海岸新区，扩建隧道、在前湾港区域和沧口一线增加一条隧道，并通过两地财政补贴使得隧道全免费，并在西海岸开发区实施各种企业税费减免、人才落户政策，并克制的进行西海岸住宅开发，也可以打造好西海岸城区。
可惜多点开花，黄岛区只给了挖了个隧道搭了个桥解决有无，之后就掉头直奔红岛、城阳高新区连线了。结果，步子太大，扯着蛋了。你看这多开心，本来青岛的高等院校就少，人才就非常稀缺，青岛老城区吸走了最好的人才，黄岛那么大的地方又吸了一部分走，还要搞一个高新区、中心城，还是走了工业商业未起，商品房先行的老路，结果呢？人才不足以支撑，人口也不足以支撑。高新区在位置上是作为黄岛、青岛的衔接，看起来很完美啊，可就是发展的很慢啊，看着楼盖的多，成为鬼楼的也多啊。本来是有市政府迁移到红岛的想法的，但在前几年被中央泼了冷水，结果一堆市一级行政机构白建了浪费在那。没有行政单位的支持，根本不能支撑这块地的开发。
高新区还没完事儿，即墨又自己搞出来的蓝色硅谷，搞高新产业，可惜雷声大雨点小，至今也没有搞成，除了空建了点产业园区，拉过去一个山大分校，其他什么也没有。也有，一堆房企在那大建住宅，还能把楼抄到1.4万最高1.6万的价格，那地方交通不便，自己偏在一地，鳌山湾自身的经济也远不足以支撑一个产业新区……简直就是天坑。
一个全国排名十几位的城市，如果想要开发新区，最好的结果也是一个地区一个地区的开发，集中精力办大事，每十年深耕一个新区。青岛这同时并发了三个新区，总面积远超过了原青岛市区，相当于再造两个青岛，青岛的经济、人口、人才，都能支撑这个级别的再造么？
作为一个小市民，买个房，附近买菜买水果方便，找个工作朝九晚五，在哪不一样。
我跟男朋友在薛家岛买的房，通勤时间十分钟，周末赶个薛家岛集一周不用买菜了，当然也有很近的菜市场。工资这事没法说，在哪都有挣得多的和挣得少的，我家属于少的那种，还了房贷也够花。家门口就有隧道车，去青岛跟去胶南一样的距离。不过也没什么非要去青岛的，就偶尔嘴馋了去台东吃个烤猪蹄，别的还真不如骑个小电动在这边溜达。想吃水果了就去扒山市场，什么都有。离啤酒城也近，家属爱凑热闹，啤酒节期间几乎天天去。平常晚上在唐岛湾或者去金沙滩溜溜也方便。
我觉得这样的小日子就挺好。每个地方的发展都不是一朝一夕就能成的，怎么发展是政府的事，咱也插不上嘴，且看着呗。但这个社会更多的是咱这种小老百姓组成的，百姓安居乐业，这个地方就不会太差。
反对
好了好了，各位在争论这个问题之前，首先要达成一个共识，“别管你是胶南还是开发区的，也别管你是西海岸还是市南市北的，咱们都是青岛人”，在此共识基础上，咱们可以尽情地辩论。
以下是正文----------
外地人都想来这里，本地人无不赞叹近十多年来西海岸的发展速度之快，好像没听说过有谁不看好这里的发展
说这里人口不足的人可以省省了，2020年黄岛区人口官方确认数量211万（西海岸新区致客商的一封信），土生土长的本地人占比很少，其他主要是东北和西北内陆的外来人口。
青岛已经成为北方地区人口迁入的最受欢迎的城市之一，而拥有广阔机会的西海岸无疑成为不可忽视的一片区域
喜报！西海岸新区获评中国最具竞争力会奖强区！其实这件事情就好比最近的丁真，承认别人比自己帅，有时候挺难的
我简单讲点儿吧
青岛西海岸新区2019年地区生产总值达到3554亿元，在19个国家级新区中列前三强，第一是上海浦东新区，第二是天津滨海新区，况且前两个都是直辖市级别的行政等级；如果按相同行政等级比较，2020中国百强区榜单中，黄岛区排名第5位，山东省137个区县中居第一位。
西海岸在全国区级行政区域经济实力排名第五，前四名全属于深圳、广州的辖区
每个地区的新区都有特色的功能定位
例如浦东新区是我国在20世纪90年代新一轮改革开放的前沿阵地，也是第一个由党中央和国务院共同批复的国家级新区（除浦东新区之外，另一个由党中央和国务院共同批复的是雄安新区），在政策改革创新方面成效较多；
而青岛市西海岸新区是我国与日、韩两国产业合作对接的主要承载地，近年来在发展海洋经济、海工重大装备等方面成效显著。
对于西海岸新区，原先的“一桥一隧”已经满足不了如今的发展节奏了，2020年10月青岛第二海底隧道开工建设，辛安、老黄岛蓄势待发，灵山卫那边早就开始了，最近几年发展的重心在逐渐向胶南延伸，泊里、藏马、海青等等，胶南还有大片的土地似乎在等待开发，要是都发展得像开发区一样·······那真是不敢想象。
交通也越来越便捷，青岛西站也已经投入使用，2020年底青岛到上海只需要4个小时了，还有地铁也会大大便利这里的市民出行，经济动脉不断拓展。
从地图上来看，开发区的面积仅仅相当于胶南的一个镇。
开发区的建设有点饱和了，沿着海岸线，灵山卫，古镇口，董家口，这些地方表现出很大的潜力，落后的面貌在逐渐改变。
说体量小的人，可能你还不清楚西海岸这的投资
在这里贴几个官方微信公众号，推荐关注，可以对这里有更多的了解
1、青岛西海岸发布
2、青岛西海岸新闻网
3、青岛西海岸热点
学校，医院，越来越多。
本身就有中国石油大学（华东），山东科技大学，青岛理工大学等学校，从2017年开始，中国科学院青岛科教园、青岛理工大学新校区、哈尔滨工程大学青岛创新发展基地、复旦青岛研究院、清华青岛艺术与科学创新研究院、中国石油大学（华东）古镇口科教园、青岛科技大学中德校区、中央美术学院青岛校区、青岛滨海学院珠山校区、中国海洋大学西海岸校区、对外经济贸易大学青岛国际校区、山东艺术学院电影艺术产学研基地相继开工。小学初中高中就不用说了。
西海岸肿瘤医院，青岛滨海学院附属医院正式开诊，青岛市人民政府、清华大学共建青岛西海岸新区医院、青岛大学附属医院西院区，青岛妇儿医院西海岸院区开工建设，第三人民医院二期病房楼年内投入使用，精神卫生专科医院、第二中医医院迁建、华润心脑血管医院、瑞源中医医院、星光岛国际医院等项目有序推进。
西海岸也是会展中心
2020年11月13日，国际农机展在中铁博览城开幕，仅仅是2020年来截止此日，新区累计举办了中国医药原料药展（API China）、青岛国际工业博览会、中国国际肉类工业展览会、亚洲农业与食品产业博览会等展会12场，预计新区全年将举办专业展览20场，总面积约71万平米，参展、观展人数近90万人次，
2015年青岛啤酒节主会场搬到黄岛金沙滩，万达也建起了东方影都，中德生态园，桥头堡商务区，海尔产业园，保税港区，自贸区，今天这个国际会议，明天那个亚洲什么会展··········。
2014年6月3日，国务院正式批准设立青岛西海岸新区。
- 2014年12月28日，总投资237.7亿元的青连铁路正式开工建设。
- 2015年8月8日，青岛国际啤酒节首次登陆西海岸新区，为世人呈现了一场啤酒文化盛宴的同时，带来经济效益8亿元。
- 2015年11月30日，世博城项目总投资500亿元，总占地3000亩，于2015年11月正式开工建设。
- 2016年７月26日，东亚海洋合作平台黄岛论坛在青岛西海岸新区开幕。标志着东盟与中日韩（10+3）在海洋领域的合作平台正式启动建设。
- 2017年7月27日，全球最大青年交响乐交流平台——欧盟青年音乐节在西海岸新区举办。
- 2017年西海岸新区经济发展成果令人瞩目，完成生产总值（GDP）历史性跨上三千亿台阶，3212.71亿元。
- 2018年12月26日，地铁13号线开通运营，地铁13号线全部位于西海岸新区，这是西海岸新区开通的首条地铁线路。
- 2018年12月26日，青岛西站（青岛西海岸新区火车站）全面通车。
- 2019年12月16日，全线位于西海岸新区内的地铁6号线于12月16日开工。
关于产业升级：
不久前，通信芯片领域“国家队”——中国信息通信科技集团旗下的宸芯科技落地西海岸新区，将建设青岛总部基地。
宸芯科技所在的中电光谷青岛产业园，已聚集数字经济领域相关企业300多家，其中处于行业领先的标杆项目30多个，正成为新区乃至青岛的数字经济产业新高地。
关于新能源：
8月10日，新区37个重点项目集中开工，总投资过千亿！而作为37家集中开工代表的山西知名上市民企美锦能源，总投资115亿元的美锦氢能科技园项目格外引人瞩目。
美锦能源是是国内最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，早在2018年公司收购控股了国内最大的氢燃料电池客车企业飞驰汽车，为公司在氢能应用领域奠定了坚实的基础，被市场称为“氢能第一股”。
“东方氢岛”战略
以及各种各样的投资：
关于5G视频：
还有等等等等等……………有时间的话我再慢慢补充吧
不看好？至少国家很看好这里的发展
题主所说的“青岛很多人”，是指老市区那些上了年纪不看新闻的大爷大妈们吧，或者是有些不习惯老城区土著天生优越感逐渐消失的不安感和危机感的人吧
或者是题主提问这个问题是想别有用心地引战吗？
换位思考想想，嗯，是有点，可以理解这种感觉。就好比现在的胶南对比开发区，开发区也算是老城区了，胶南那边新城建设越来越成规模，同样是一个区的，在感叹现如今西海岸发展之快的同时，内心也是有一丝的羡慕嫉妒，
话说回来，胶南发展的好，我一开发区人也替它高兴，都是黄岛人；市南市北发展的好，我也开心，青岛团结一家亲；烟台济南发展的好，我也自豪，同在好客山东欢迎你。我可能会这样吧
个别人在网上酸两句就得了，可别真以为这里不行，想讨论，那说话前就过过脑子，一些低级的话就不要讲了，都是文明人，要友善，要讲素质，
平时也多看看新闻，不要让自己显得那么狭隘
总而言之，无论你是本地人，还是外地人，不管你现在是在黄岛，还是不在黄岛，希望大家都对这里的未来发展充满希望与热情。
本地人，努力学习，努力工作，努力建设，为西海岸更辉煌的明天贡献自己一份力量，外地人，我们这里山好水好人更好，有时间可以来旅旅游，吹吹海风走走沙滩，我们热烈欢迎！青岛，与世界干杯
至于一些不友好的人，也别在这捣乱了，承认别人优秀是成年人的必备素养，评论我看的见，但我懒得跟你争论
感谢阅读，比心~
